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全新Touring套件完全升华 2022保时捷911 GT3 Touring绝对是首选

来源:新疆青年网 作者:yuchun 发布时间:2021-06-16 10:42
摘要:驾驶新款保时捷 911 GT3是一种纯粹的幸福。它尖锐而发自内心,未经过滤而精致。GT3 确实是跑车的标杆,其全新的 Touring 套件应该让这台 911 完全升华。 周二首次亮相的 992 代保时捷 911 GT3 Touring 遵循了一个熟悉的公式。与 991.2 代 Touring 一样,这款
2022 保时捷 911 GT3 巡回赛

  驾驶新款保时捷 911 GT3是一种纯粹的幸福。它尖锐而发自内心,未经过滤而精致。GT3 确实是跑车的标杆,其全新的 Touring 套件应该让这台 911 完全升华。

  周二首次亮相的 992 代保时捷 911 GT3 Touring 遵循了一个熟悉的公式。与 991.2 代 Touring 一样,这款 911 与标准 GT3 之间的主要区别在于移除了巨大的固定天鹅颈尾翼。相反,Touring 有一个较小的后扰流板,可以根据速度自动打开和关闭,就像您在其他 911 车型上看到的一样。发动机进气口的独特网状覆盖物完善了外观,尽管您的眼睛肯定会集中在 GT3 的宽阔姿态、明显的扩散器和大型中央排气管上。

  其他差异要微妙得多。Touring 的侧窗周围有铝制饰边,但您可以选择将这些饰边与排气管一起涂成黑色。Touring 的整个前面板采用车身同色,与标准 GT3 不同,后者的下半部分为黑色。GT3奇怪的鼻孔还在,但我认为全彩处理看起来更好。很难分辨出这款展示车的较深颜色,但我认为它在更具活力的色调中看起来会很棒。

  在内部,Touring 将很多 GT3 的 Alcantara 绒面革换成了黑色皮革,尤其是在方向盘、变速杆、中控台和门卡上。运动座椅也采用黑色皮革制成,尽管 Touring 有非常酷的布质面料插入物。标准 GT3 的所有舒适性和技术设施都可以在这里找到,显然,保时捷的整个定制选项都适用于 Touring,甚至还有专门设计的、特定于车型的 Porsche Design 计时码表,因为当然有.

  从机械上讲,Touring 与标准的 GT3 没有什么不同。保时捷表示,两辆车共用发动机、变速箱、悬架、车轮和轮胎。是的,这是复数变速器——与991.2 代 GT3 Touring 不同,后者只能配备手动变速器,而 992 可以配备保时捷的七速 PDK 双离合器变速箱。无论您选择哪一种,自由呼吸的六缸发动机都能产生 502 马力和 346 磅英尺的扭矩,并将其转速提高到 9,000 rpm。  

2022 保时捷 911 GT3 巡回赛

  不过,关于传输的话。当您在保时捷的在线配置器上打造 911 GT3 Touring 时,它将显示 PDK 变速箱为标准配置,而在其他国家/地区,则显示手册。为什么?因为手动变速器实际上并非在美国所有 50 个州都可用。在加利福尼亚州,所有 GT3 模型都是 PDK-only。我知道,这很糟糕,尤其是因为保时捷表示 70% 的美国 GT3 买家选择手册。

  无论如何,如果你想要一个(你想要),Touring 的费用为 162,450 美元,其中包括 1,350 美元的目的地费用。这与普通 GT3 的价格相同,这使得在两者之间左右为难的人更难做出决定。我?我每天都会参加巡回演出。992 GT3 令人惊叹,而 Touring 的细微变化只会让它更受欢迎。

责任编辑:yuchun
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