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厦门公交客流量恢复超五成 机场客流出现大幅下降

来源:海峡导报 作者:小雷 发布时间:2020-03-23 10:04
摘要:(海峡导报记者 崔晓旭 曾宇姗/文 常海军)厦门,从不缺人流。他们,坐飞机、搭动车,还要挤挤公交车。 彼时,高崎国际机场,凌晨5点多值机柜台就有旅客大排长队;火车站,人头攒动;公交车上,挤得像沙丁鱼罐头。 但2020年春节,各类交通坠入寒冬,按下暂停键,

  (海峡导报记者 崔晓旭 曾宇姗/文 常海军)厦门,从不缺人流。他们,坐飞机、搭动车,还要挤挤公交车。

  彼时,高崎国际机场,凌晨5点多值机柜台就有旅客大排长队;火车站,人头攒动;公交车上,挤得像沙丁鱼罐头。

  但2020年春节,各类交通坠入寒冬,按下“暂停键”,空荡的马路、桥梁、车厢、机舱,前所未见。

  随着复工,街上的行人、路上的车流量明显增加,熟悉的城市生活也在慢慢回归,按下“重启键”甚至“快进键”的厦门正在恢复往日的生机和活力。

  1重创 客流出现大幅下降

  厦门高崎机场停机坪,各航司飞机停靠,原本预期在2020年春运大赚一笔,没想到,煮熟的鸭子飞了。一场突如其来的疫情,令各航司都面临大面积退票、缩减航班,甚至停飞的窘境。

  春运前15天,厦门机场也一切如常。武汉封城当日(1月23日),厦门机场进出港航班仍有548架次。

  但此后,急转直下,各航司纷纷削减运力。数据显示,2020年1月23日(腊月廿九)—2月12日(正月十九)期间,厦门机场进出港航班总架次5567架次,日均架次265.10架次,同比减少52.14%。其中,2月12日,厦门机场进出港航班仅112架次,同比下降80.2%,达到近年最低点。

  而在去年同期,2019年2月3日(腊月廿九)—2月23日(正月十九)期间,厦门机场进出港航班总架次11631架次,日均架次553.86架次。“航班的取消,意味着航司不仅赚不到钱,还有大量现金流出。比如,仍需要按时支付飞机、设备、员工薪资等。”一航司有关人士直言。

  疫情之下,铁路春运最受关注,今年客流出现大幅下降。截至2月20日,今年春运,厦门火车站共计发送旅客181.39万人,同比下降172.17万,降幅48.7%。而去年同期,这一数字是353.56万人。

  空车跑了一趟趟,公共交通同样未能幸免。2020年的春节七天期间,厦门公交客运总量为160.96万人,除夕44.9万人至初六9.14万人,每日递减,日均客运量只有22.99万人,相比去年同期,减少77.59%。

  2“自救”“白菜价”机票满天飞

  日子不好过,各航司纷纷“自救”。2月下旬,全国各地陆续复工、复产,被冰封的出行需求渐渐解冻,趁着复工潮开启,数十家航空公司对接政府、企业的需求,推出包机业务,虽然利润较低,但也能缓解现金流的紧张局势。

  与此同时,为提高客座率,“白菜价”机票比比皆是。登录携程查询,3月从厦门出发,飞昆明的航班,最低仅需290元,折扣低至1.5折;飞杭州的航班,最低仅需170元,折扣低至1.5折。对于低价机票出现的原因,航司解释一是因为支持复工,二是因为航线刚刚恢复,市场规律所导致。

  据了解,目前出行旅客主要以复工返程为主,厦门机场进出港航班也在逐步增加。3月3日,厦门机场进出港航班已恢复至226架次,但仍同比下降58.7%;3月8日,进出港航班223架次,同比下降57.84%。

  铁路方面,为防止人流集中,售票管控,控制旅客列车客座率在50%;分散售票,由列车员引导大家分散就坐,餐车不聚集开餐,送盒饭,旅客不在车厢走动。

  3重启

  公交实施自愿扫码登记

  厦门公交集团从2月10日开始,全面恢复了常规公交和快速公交的线路运营,且首末班时间保持不变。3月19日起推行厦门公交乘车登记,乘客在乘坐公交车时通过微信、支付宝等工具在公交车厢内张贴的登记码上进行扫码登记,扫码授权即可登记出行信息,实现快速一键实名登记。

  如今,厦门已复工一个半月,街上、公园、商场人流渐渐多了起来,一辆辆公交车启程再奔跑,马路上也恢复了往昔的生机。

  刚刚过去的周末,风和日丽。周六早9点,快速公交前埔枢纽总站已排起两路小队,乘客们戴着口罩陆续上车。记者坐上了快3线,车厢里乘客间隔而坐,几乎坐满整个车厢。借着周末,不少中老年人出门闲逛,有的提着菜篮子,有的带着水果、面包准备去踏青。沿途的各个站台,也有许多乘客在等车。

  快速公交司机介绍,从复工到全市确诊病例清零,马路上的车流明显增多,坐公交车的人流多了。尤其是早晚高峰期,乘客还有不少站着的。

  数据显示,上周工作日,厦门公交日均客运量106.83万,相较于复工首周增长近300%,已恢复至疫情前(1月上半月)日均客运量202.92万的53%。

  4思考

  恢复正常运转筑起防控网络

  前不久,滴滴出行联合多个专业机构发布“全国城市交通活力恢复指数”。

  “全国城市交通活力恢复指数”由滴滴出行联合北京大学大数据分析与应用技术国家工程实验室、中国电子信息产业发展研究院(赛迪研究院)共同发布,在数据采样方面,结合了城市交通轨迹、道路拥堵数据及滴滴平台通勤数据综合分析得出。

  据介绍,2019年底正常状况下城市交通活力恢复指数接近于1,按照这个标准,3月3日,厦门的活力指数为0.48,在全国城市中排名第三;3月4日为0.54,排名升至全国第一。“城市交通是复工复产的直观‘活力’指标,在稳固城市交通防疫网络的前提下,力争尽快恢复、切实维护城市的正常运转秩序。”交通业者指出,但对地铁、公交等城市公共交通工具而言,不仅要提升运力、降低载客密度,更要把“逢车必查、逢人必检”做到位,只有这样,才能筑起立体防控网络。

责任编辑:小雷
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